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最新消息| 彈簧及其制造工藝 | 2022-03-14 |
| 文章来源：由「百度新聞」平台非商業用途取用"https://new.qq.com/omn/20210426/20210426A0D9O200.html" 汽車天線彈簧油封彈簧、O形彈簧異形壓縮彈簧鼓形漸變2、材料為了保障彈簧能夠可靠地工作，其材料除應滿足具有較高的強度極限和屈服極限外，還必須具有較高的彈性極限、疲勞極限、沖擊韌性、塑性和良好的熱處理工藝性等。實踐中應用最廣泛的就是彈簧鋼，其品種又有碳素彈簧鋼、低錳彈簧鋼、硅錳彈簧鋼和鉻釩鋼等。彈簧材料選擇必須充分考慮到彈簧的用途、重要程度與所受的載荷性質、大小、循環特性、工作溫度、周圍介質等使用條件，以及加工、熱處理和經濟性等因素，以便使選擇結果與實際要求相吻合。鋼是最常用的彈簧材料。當受力較小而又要求防腐蝕、防磁等特性時，可以采用有色金屬。此外，還有用非金屬材料制做的彈簧，如橡膠、塑料、軟木及空氣等。3、制造工藝螺旋彈簧的制造工藝過程如下：繞制；鉤環制造；端部的制作與精加工；熱處理；工藝試驗等，對于重要的彈簧還要進行強壓處理。彈簧的繞制方法分冷卷法與熱卷法兩種。（1）冷卷法：簧絲直徑d≤8mm的采用冷卷法繞制。冷態下卷繞的彈簧常用冷拉并經預先熱處理的優質碳素彈簧鋼絲，卷繞后一般不再進行淬火處理，只須低溫回火以消除卷繞時的內應力。（2）熱卷法：簧絲直徑較大（d>8mm）的彈簧則用熱卷法繞制。在熱態下卷制的彈簧，卷成后必須進行淬火、中溫回火等處理。對于重要的彈簧，還要進行工藝檢驗和沖擊疲勞等試驗。為提高彈簧的承載能力，可將彈簧在超過工作極限載荷下進行強壓處理，以便在簧絲內產生塑性變形和有益的殘余應力，由于殘余應力的符號與工作應力相反，因而彈簧在工作時的最大應力比未經強壓處理的彈簧小。4、主要功能控制機械的運動，常見的有離合器中的控制彈簧和內燃機中的閥門彈簧等；吸收震動和沖擊能量，常見的有沙發座椅彈簧、火車車廂下的緩沖彈簧和聯軸器中的吸振彈簧等；儲存及輸出能量作為動力，常見的為鐘表彈簧、槍械中的彈簧等測量力的大小，例如彈簧秤和測力器中的彈簧等等5、各種彈簧的作用和應用壓縮彈簧，簡稱壓簧，主要作用為儲能后反彈，力的方向與作用力相反，可用于壓力相關的結構，如按鍵；拉伸彈簧、拉力彈簧，簡稱拉簧，主要作用為儲能后反彈，力的方向與作用力相反，可以理解為與壓簧剛好相反，可用于拉力相關的結構，如拉力計；扭轉彈簧、扭力彈簧，簡稱扭簧，主要作用也為儲能后反彈，力的方向與作用力相切，可用于推力相關的結構，如自鎖門；渦卷彈簧，可用于推力相關的結構，主要作用也為儲能后反彈，如電池正負極；碟形彈簧，主要作用為緩沖，可用于鎖緊防松的結構。因碟簧比較少見 關鍵字標籤：彈簧 |
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