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最新消息| 【受益】獲得全球首批Matter認證,博通集成助力打造AIoT新生態... | 2023-03-14 |
| 文章来源：由「百度新聞」平台非商業用途取用"https://laoyaoba.com/n/839672" 1.獲得全球首批Matter認證，博通集成助力打造AIoT新生態2.百度沈抖：美國芯片管制措施短期影響有限，長期人工智能業務將受益3.庫卡中國王邵玉：開拓國內電子制造業市場，培育第二增長曲線4.13億元華潤微電子迪思高端掩模項目奠基5.晨宸辰半導體芯片封裝車間空調凈化裝修工程項目開工6.模數智芯完成數千萬元天使輪融資，聚焦高端模擬集成電路芯片設計7.合肥歐萊高端濺射靶材生產基地開工，計劃明年12月投產8.立琻半導體一期廠房落成，打造化合物半導體光電器件研發制造基地9.特斯拉大降價，背后傳遞了哪些信息？1、獲得全球首批Matter認證，博通集成助力打造AIoT新生態日前，博通集成電路（上海）股份有限公司（603068.SH）的BK7231和BK7235等系列芯片率先通過CSA聯盟（ConnectivityStandardsAlliance）的Matter認證，成為全球首批通過Matter認證的廠商。同時，BK7231和BK7235也是獲得Wi-Fi聯盟認證的芯片產品，因此博通集成是全球首批同時擁有Matter暨Wi-Fi聯盟雙認證芯片產品的企業。通過全面的技術積累和豐富的產品組合，博通集成將繼續攜手推進物聯網生態體系建設，全力賦能AIoT新時代。Matter協議概述隨著萬物互聯時代的到來，蘋果、谷歌、三星、亞馬遜等國外巨頭及小米、阿里等境內品牌廠商紛紛逐鹿中原，建立起自己的智能生態體系。但是各品牌之間平臺協議的不同、缺乏統一連接標準，是長期以來困擾AIoT產業發展的難題。消費者如購買了不同品牌的智能家居產品，很難實現跨品牌之間的互聯互通；而且，消費者往往需要根據品牌的不同，下載安裝不同的app來進行操作，從而影響了消費者應用組網的用戶體驗，給智能互聯市場的一體化發展帶來了挑戰。因此，業界和用戶都需要一種能夠打通不同品牌設備連接壁壘的通用標準，來解決各品牌生態之間互聯協議的標準化難題。隨著Matter協議的推出，這樣的困境有望被徹底改變。Matter協議是由CSA連接標準聯盟（ConnectivityStandardsAlliance）(原Zigbee聯盟)發布的全新標準，也是全球統一的基于IP的物聯網標準，其推出的目標即“打破平臺間壁壘”。作為解決智能家居設備互操作性而開發的應用層協議，Matter協議制定了連接兼容設備和系統的完整統一標準。在Matter協議的支持下，無論用戶是AppleHome、GoogleHome、亞馬遜Alexa，還是三星SmartThings的粉絲，在使用智能設備時都可以消除連接障礙。Matter協議的推出，對于整個物聯網行業的發展具有里程碑意義。Matter協議特點作為全球性開放協議，Matter1.0標準在推出的過程中，其所涉及的協議兼容、物模型定義、設備互操作適配等復雜環節，需要從芯片到系統到終端設備等多個產業鏈節點共同參與。因此，一方面需兼顧包括亞馬遜、谷歌、蘋果等在內的多家智能家居平臺巨頭的已有生態和特點，另一方面，還需應對更高的開放性帶來的安全性挑戰，以及需滿足對此前已大量部署的物聯網設備的向下兼容性的要求。針對上述應用要求，Matter協議采用了“通用應用層+物模型”，可兼容多種網絡層傳輸協議，配置和操控都更為簡單；而且通過在架構中采用128-bitAES-CBC的AES-128-CCM加密算法，可以最大化確保用戶連接到家庭網絡中的設備的真實性，保證用戶的網絡連接安全。此外，Matter協議對資源開銷要求較小，僅需MCU級別計算能力,以及不高于128KBRAM和不高于1MBFlash內存空間，從而可以助力智能家居產品以更具性價比的優勢進入市場，為用戶提供更簡單、使用體驗更佳、更可靠和更安全的智慧生活服務。Matter協議應用范圍Matter協議的初始版本支持以太網、Wi-Fi、低能耗藍牙和Thread設備運行，設備可以通過藍牙加入到Matter網絡中，通過Wi-Fi組成星型網絡（或Thread組成Mesh網絡）實現互聯，還能通過網橋連接到其他協議的設備。初始版Matter協議支持多種常用的智能家居產品類別，包括照明、電氣、窗簾幕簾、空調、傳感器、門鎖、視頻播放器、協議間網橋，和可嵌入多種不同種類產品的控制端。Matter1.0標準和認證流程發布后，將為用戶提供更完整、便捷的智能應用場景，以及更強大的隱私和安全服務。同時Matter協議將進一步推進開發迭代，不僅添加更多新功能、設備類型，也不斷完善技術規范、SDK和測試能力。隨著Matter標準的進一步演進，其應用將不僅僅局限于在智能家居，未來還可結合傳感器技術、人工智能、邊緣計算等技術，有望應用到汽車、工業等多場景無線通信領域。博通集成系列芯片率先通過Matter1.0認證博通集成電路（上海）股份有限公司（603068.SH）是我國最早在AIoT領域布局的芯片設計公司之一，公司充分發揮自身在技術、經驗和生態方面的相關優勢，積極相應和攜手推進Matter協議的規范開發、設計、測試以及驗證，促進Matter協議在全球應用范圍內快速落地。公司繼2021年初推出全球首顆應用于物聯網的Wi-Fi6芯片后，日前已有BK7231和BK7235等芯片率先通過CSA聯盟的Matter認證，成為全球首批通過Matter認證的廠商。同時，相關產品也已獲Wi-Fi聯盟認證，因此博通集成也是全球首批同時擁有Matter暨Wi-Fi聯盟雙認證產品的公司。此外，公司系列產品支持AmazonMSS，從而可更安全快捷進入AmazonAlex體系。相關產品同時還獲得PSA認證，芯片的信息安全保護能力方面已達到國際領先水平。憑借公司的產品和技術優勢，公司BK7231芯片已進入涂鴉、美的、海信、立達信等客戶的供應鏈體系，同時BK7235芯片可廣泛應用于可視門鈴、智能門鎖、中央控制面板等場景。公司系列產品具備了多設備接入、高抗干擾能力、更遠通訊距離、更低功耗等特性，可以在包括智能家電市場、無人機與航模市場、模塊市場、電工市場等物聯網領域，發揮更大作用。隨著物聯網產業的發展，5G+AICDE（AI、IoT、Cloud、Data、Edge）將進一步激發產業級互聯網海量的應用空間。Matter協議作為構架于各設備系統之間的橋梁，其標準和認證流程的推出，對于消費者用戶體驗、研發人員的產品開發，以及商業運營銷售，帶來顯著效果，從而進一步推動AIoT市場快速發展。博通集成將憑借豐富的高性能產品組合，協助Matter協議的全場景落地及終端設備應用，實現汽車、家電、可穿戴、音視頻等終端邊緣計算節點的海量與多功能化，共同開辟AIoT物聯網產業發展新時代。公司簡介博通集成電路（上海）股份有限公司（603068.SH）成立于2004年12月，公司由來自美國硅谷的技術團隊創立，聚焦智慧交通和智能家居應用領域，是國內物聯網無線連接芯片設計領域內的領先企業。公司總部位于上海市浦東新區張江高科技園區，并在深圳、北京、杭州、青島、香港、雅典等地設有子公司及技術分部。2、百度沈抖：美國芯片管制措施短期影響有限，長期人工智能業務將受益集微網消息，據金融時報報道，百度執行副總裁沈抖近日表示，美國出口管制對百度的短期影響有限，從長遠來看，人工智能業務將受益。10月，美國推出了對先進芯片技術的新限制，要求美國公司獲得許可證才能出口用于AI和超級計算的高端芯片以及對中國至關重要的芯片制造設備。此舉大大擴展了限制向中國出口先進技術的現有規則。沈抖表示，百度的很大一部分AI和云計算業務并不嚴重依賴先進芯片，百度已為需要它們的業務儲備了足夠的高端芯片。另外百度還可以使用受限芯片的替代品，以在其AI和AICloud業務中“實現幾乎相同的有效性和效率”。另外他表示，隨著中國智能駕駛市場的持續增長，他預計更多核心芯片將在中國制造。消息稱，美國的出口管制有可能使英偉達等美國芯片制造商損失數億美元的收入。英偉達A100、H100兩款數據中心加速GPU被列入禁令名單，不久前英偉達宣稱推出一款新的GPGPUA800，符合美國近期的出口管制規定，從而可持續供應中國市場。據悉，英偉達已開始向包括百度在內的中國客戶提供高端圖形處理芯片的替代產品。Arm的聯合創始人布朗也表示，美國的芯片出口管制措施可能有助于中國發展自己的芯片產業。3、庫卡中國王邵玉：開拓國內電子制造業市場，培育第二增長曲線集微網報道（林美炳文）美的收購庫卡之后，庫卡進入了發展快車道，不僅鞏固汽車行業自動化解決方案的龍頭地位，還進一步本土化開發，開拓國內電子產品制造業等領域，開創第二增長曲線。庫卡三季度財報顯示，庫卡中國已接訂單額為9.82億元，同比增長92.8%，銷售收入6.45億歐元，同比增長59.1%。本土化開發，搶占國內電子產品制造業機遇我國是全球最大的汽車制造國和最大的汽車消費市場，庫卡中國可以復制德國的成功經驗，在汽車制造業打造庫卡中國的第一增長曲線。目前，庫卡在德國已經開發出針對汽車行業的一站式解決方案，而美的具有中國本土化優勢，只要將庫卡現有的解決方案快速導入到國內汽車制造工廠中，就可以推動業務的穩定增長，鞏固庫卡在全球汽車制造行業中的龍頭地位。除了引進庫卡德國汽車行業豐富經驗之外，美的還在積極開拓消費電子產品制造業市場。目前，我國消費電子產銷規模均居世界第一，是消費電子產品的全球重要制造基地，大部分的智能手機、智能手機、平板電腦、智能手表等都在中國本土制造。在疫情反復情況下，這些消費電子產品制造工廠迫切需要自動化、數字化，給庫卡中國帶來巨大的市場機遇。庫卡中國研發機電高級經理王邵玉表示，本土化是庫卡中國的戰略重心，庫卡正在積極布局本土渠道，組建中國研發團隊，并針對中國電子產品制造業開發新產品，以更好地滿足中國本土潛在客戶的需求，培育庫卡中國的第二增長曲線。同時，為了保障供應鏈安全，庫卡中國還積極推動供應鏈多元化和本土化。王邵玉表示，庫卡機器人的主控板、IO板、驅動板等芯片供應商之前主要是主流的國際廠商，但是受供應鏈重整、地緣政治等因素，美的、庫卡正在進行供應鏈調配和重整，有針對性的替代性開發了一些芯片，同時扶持一些國內外芯片設計廠商，進行深度的替代性開發，實現多BOM策略。目前，庫卡中國已經在消費電子產品制造業自動化市場有所突破，獲得一些客戶的認可。王邵玉指出，未來幾年，庫卡中國將面向消費電子產品制造業市場進一步本土化開發，讓庫卡中國更多的數字化解決方案能夠賦能國內消費電子產品制造業。整合化趨勢，推動自動化進入下一個時代目前，工廠自動化、數字化正朝著整合化方向發展，單一自動化、數字化產品的廠商無法滿足消費電子產品制造業多元化的需求，越來越多的廠商一方面開發多元化的自動化、數字化產品，另一方面整合其他廠商的自動化單元，實現整體解決方案，以更好地滿足終端客戶多元化需求。美的除了收購庫卡之外，還整合了其收購的瑞仕格，形成了1+4的業務結構，即庫卡工業、庫卡柔性、瑞士格醫療、瑞士格物流，庫卡柔性是聚焦于汽車行業自動化解決方案的供應商，庫卡工業是提供汽車行業以外自動化解決方案的供應商，瑞仕格醫療、瑞仕格物流則分別切入醫院、倉儲與配送中心的自動化解決方案領域。王邵玉表示，依托于1+4的業務結構，庫卡除了機器人之外，還向客戶提供一攬子解決方案或者叫交鑰匙工程。例如，庫卡是多家國際一線老牌車企的一級配套商，他們很多核心產線是由庫卡牽頭落地；多家新能源汽車廠商的重要產線也是由庫卡總包完成的。國內消費電子產品制造業大部分處于多點離散自動化階段，主要用機器人替代人，處于自動化替代階段。王邵玉表示，接下來消費電子產品制造業將整廠整線自動化、智能化方向發展，庫卡1+4業務結構串聯起物流、工業自動化等方面能力，能夠幫助這些電子產品制造工廠從單點自動化進入整廠整線自動化。例如，在新能源汽車電池、電芯制造領域，庫卡柔性、庫卡工業已經積累了整廠整線自動化解決方案經驗。隨著消費電子產品制造業自動化程度不斷深入，對整廠整線自動化解決方案需求將不斷提高。王邵玉指出，庫卡已經擁有大量的成熟經驗，可以復制到更多的消費電子產品制造工廠，加速它們全面自動化、數字化，降低生產成本，提高生產效率。4、13億元華潤微電子迪思高端掩模項目奠基集微網消息，11月22日，華潤微電子迪思高端掩模項目奠基儀式在無錫高新區舉行。無錫迪思微電子有限公司是華潤微電子旗下企業，是從事掩模代工業務的公司，是國內少數有能力生產中高端掩模的公司。今年6月公開消息顯示，迪思微完成6.2億元股權融資，資金將全部用于高階光掩模產線的建設。據無錫日報報道，此次奠基項目投資約13億元，將建設40納米先進光掩模產線，助力企業進一步提高掩模制程能力，實現產能和技術水平的雙提升，同時還將填補國內高端掩模代工領域的空白，為無錫加快打造集成電路地標產業注入新的動能。迪思高端掩模項目落成后，無錫迪思微電子將成為國內最大的開放式掩模工廠之一。除迪思高端掩模項目外，近期以來，華潤微電子多個項目迎來新進展：華潤微電子深圳12英寸集成電路生產線建設項目于10月29日開工；華潤微電子功率半導體封測基地項目10月17日首批設備搬入。5、晨宸辰半導體芯片封裝車間空調凈化裝修工程項目開工集微網消息，11月22日，晨宸辰半導體芯片封裝車間空調凈化裝修工程項目在浙江桐廬經濟開發區正式開工。桐廬經濟開發區管委會消息顯示，該項目由晨宸辰科技有限公司（以下簡稱“晨宸辰”）投資，預計明年3月底完成無塵室裝修，6月份正式達產，達產后年出貨量達6億顆濾波器模組。據悉，晨宸辰深耕射頻領域，主要產品包括含濾波器射頻模組芯片、人工智能物聯網模組芯片等，可廣泛應用于5G及6G通訊設備、移動智能終端、工業控制領域、智能白色家電，無線傳輸等領域。6、模數智芯完成數千萬元天使輪融資，聚焦高端模擬集成電路芯片設計集微網消息，近日，南京模數智芯微電子科技有限公司（以下簡稱“模數智芯”）完成了數千萬的天使輪融資，由上海項芯、麒麟科創園產業投資基金、南京紫金創投、洛陽周山高創等多家共同投資，所融資金主要用于公司高水平團隊建設以及在高端模擬芯片領域關鍵核心技術的突破和產品自研升級，快速推進高端模擬芯片的國產化替代。模數智芯成立于2022年，是一家專注于高端模擬集成電路芯片設計的芯片設計公司，擁有先進的模擬IC設計技術、測試技術和豐富的生產管理、品質管理經驗。智匯麒麟消息顯示，模數智芯主要研發的產品包括轉換器芯片（ADCDAC）、醫療模擬前端電路芯片、隔離器、BMS芯片等，可應用于儀器儀表、醫療電子、智能制造、新能源、汽車電子等領域。7、合肥歐萊高端濺射靶材生產基地開工，計劃明年12月投產集微網消息，11月23日，合肥歐萊高端濺射靶材生產基地舉行開工儀式。合肥新站區消息顯示，該項目計劃投資約3億元，建筑面積共43200平方米，計劃于2023年12月投產。通過就近配套生產，滿足本地及周邊區域新型顯示企業的即時需求，進一步完備產業鏈、整合供應鏈、提升價值鏈，助力合肥新站高新區新型顯示產業生態圈建設。資料顯示，廣東歐萊高新材料股份有限公司主營靶材—高性能薄膜新材料，其產品廣泛應用于半導體顯示（TFT、OLED）、半導體芯片、光伏太陽能、低輻射玻璃、光學光通訊、裝飾鍍工具鍍、計算機硬盤等行業。8、立琻半導體一期廠房落成，打造化合物半導體光電器件研發制造基地集微網消息，11月21日，蘇州立琻半導體有限公司一期廠房舉行落成典禮。圖片來源：LEKIN立琻LEKIN立琻消息顯示，該公司第一期投資10億元打造化合物半導體光電器件研發制造基地，總建筑面積15283平方米，主要產品包括高效紫外LED、紅外VCSEL、車用LED等高性能半導體光電器件。此外，本次活動上還舉辦了中科院蘇州納米所-立琻半導體高效大功率紫外LED聯合實驗室揭牌儀式以及清華大學區域發展研究院太倉高新區立琻半導體三方合作協議簽約儀式。蘇州立琻半導體有限公司致力于提供光電子芯片、智能傳感、新型顯示等戰略新興領域的化合物半導體光電產品，于2021年3月成功競標收購了世界五百強LG的光電化合物半導體事業部資產，該資產包括近萬件專利、相關技術與成套工藝設備。9、特斯拉大降價，背后傳遞了哪些信息？集微網消息，在今年的第四季度，特斯拉揮動了其“促銷利劍”。10月24日，特斯拉中國官宣降價，特斯拉Model3起售價由27.99萬下調至26.59萬，降價1.4萬，高配版降價1.8萬。ModelY起售價由31.69萬下調至28.89萬(新增補貼)，主動降價1.7萬，新增補貼約1.1萬，合計終端降價2.8萬。高性能版降價2萬，長續航版降價3.7萬。一直對外否認降價的特斯拉，這一次為何會打出令業界沸騰的一擊呢？帶著疑問，集微網詢問了一位深耕汽車行業的業內人士，對方表示，第一波錢掙完了，韭菜割完了，開始第二波操作。另外一位業內人士則表示，新能源汽車上游材料等產能富余，特斯拉感知較早，因此它選擇開始加入拼殺戰中。“屬于正常的價格波動現象”在新能源汽車領域，特斯拉就好比手機端的蘋果。資料顯示，特斯拉是一家美國生產電動汽車的公司，成立于2003年，總部設在美國加州的硅谷地帶，特斯拉汽車公司是世界上第一個采用鋰離子電池的電動車公司。2010年6月特斯拉在納斯達克成功上市，2013年第一季度，特斯拉首次實現盈利。而就2022年上半年交付量來看，特斯拉已經交付56.4萬輛。而2021年上半年，其全球交付量為38.62萬輛，全年交付93.62萬輛，其中特斯拉中國貢獻了超過一半的交付量，為48.41萬輛。從具體車型來看，特斯拉的車型主要涵蓋ModelS、Mode3、ModeX、ModelY。數據顯示，特斯拉全球2022年第二季度生產了超過25.8萬輛汽車，交付了超過25.4萬輛汽車。具體來看，第二季度，特斯拉Model3和ModelY產量為24.22萬輛，同比增加19%；ModelS和ModelX產量為1.64萬輛。由此可見，特斯拉Model3和ModelY是特斯拉當前的銷量主力，而特斯拉中國更是其最主要的消費地。此外，通過觀察可以發現，在今年的6月份特斯拉國產ModelY長續航版本漲價1.9萬元至39.49萬元，交付周期為20-24周。那么這一次，特斯拉為何揮動了其“促銷利劍”，將中國大陸地區特斯拉在售Model3及ModelY售價降低呢？對此，有業內人士則表示，降價的原因可能有四大因素。其一，首先，斯特拉壓力較大，主要是因為比亞迪增長頗為迅猛。據官方數據顯示，2022年1-9月，比亞迪新能源汽車累計產銷119.16萬輛、118.01萬輛；特斯拉生產汽車92.9910萬輛，總銷量（交付量）為90.8573萬輛，比亞迪坐穩前三季度新能源汽車領域的“全球銷冠”。其二，特斯拉烏克蘭星鏈和推特花費了不少錢，政治包袱較重；其三，目前整個經濟形勢狀態不佳；其四，降價為了達到促銷的目的。當然，對于特斯拉降價備比亞迪沖擊這一說法，有業內人士也明確表示，就像蘋果一樣，它隨時都有面對其它手機競爭的壓力，但是特斯拉這一次降了3萬多元，其實只是回到了今年年初，去年年底的那個價格。上述人士進一步指出，現在整個消費產業的產能下降了之后，其實造成了上游芯片、原材料的產能富余，像特斯拉作為龍頭企業，它對原材料的價格和感知能力肯定要比國內一些供應商更為靈敏，所以它會探知的更早。“當然，由于銷量大，那么對于價格的驅動力就會更大，所以我覺得這是一個正常的價格波動現象。”該人士進一步直言道。特斯拉降價背后釋放的信號在特斯拉降價的消息釋放后不久，一位人士與集微網溝通時，對方舉例說到，之前我有一個朋友，就是在考慮購買特斯拉，過了幾個月后，特斯拉漲價了，當時他其實就是在考慮換車的，因為油價上漲，油車的使用成本較高，所以對于經常各種跑的群體來講，確實是成本消費挺大的。但是新能源車卻不一樣，開新能源車成本確實要節省不少下來，而且現在新能源車配套也比較齊全，但特斯拉一漲價后，我那個朋友就放下了購買的想法，現在隨著這一波價格又下來了，肯定會增加一大波消費者。該人士坦言，其實，很多看中國新能源汽車品牌，并對價格較為敏感的一部分消費者，我覺得他可能會去選擇特斯拉，因為，對于消費者來講，特斯拉競爭力度比較大。當然，特斯拉價格下來后，那么國產品牌接下來，為了拿出更大的誘惑力，可能只有在價格上面去做文章了。對于特斯拉此次降價的舉動，東吳證券指出，特斯拉降價后，多家主流新能源車企將跟進降價策略，未來3—6個月或將開啟新一輪行業降價潮。特斯拉降價后，其直接競品企業包括新勢力小鵬蔚來理想以及一線主流車企比亞迪吉利長安等或將陸續跟進降價，“以市場競爭策略進行定價”。20—40萬元價格區間新能源產品受到直接影響，并波及同價位燃油車以及10—20萬元價格帶車型，新一輪行業降價潮或將出現。“其實，特斯拉此次降價，新能源汽車的銷量和份額會一直提升，這將加速新能源汽車發展的步伐，而中國新能源汽車市場肯定也會加速發展。”另外一位深耕汽車產業的人士說到。上述人士進一步指出，而從整個汽車供應鏈環節來看，肯定也會產生較大的影響，因為整車的價格下來后，成品的利潤下滑了，那么對于零部件特斯拉肯定也會要求降價。“其實，特斯拉價格能降下來，就已經說明上游的材料對它的供應價格已經降低了。”另外一位人士則明確表示。換句話來說，接下來的汽車市場也會越來越卷，而綜上也可以看出，本次特斯拉降價，在促進特斯拉銷量的同時，特斯拉競爭對手的競品價格也有降價的可能，當然，這一波操作下來，也必將加速新能源汽車的發展。 關鍵字標籤：電子代工技術 |
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